اقشار کم درآمد نباید از تامین وسیله نقلیه بی بهره باشند

اردوان اکبرپور در گفت و گو با خبرنگار خانه ملت، با انتقاد از افزایش شدید قیمت خودرو و موتورسیکلت، گفت: امروز مسئله فقط گرانی خودرو نیست بلکه نگرانی اصلی این است که بخش قابل توجهی از خانوارها عملاً از بازار وسایل نقلیه حذف شده‌اند و حتی موتورسیکلت که در گذشته وسیله‌ای اقتصادی محسوب می‌شد برای اقشار متوسط و کم‌درآمد به کالایی دور از دسترس تبدیل شده است.

نماینده مردم سپیدان و بیضا در مجلس شورای اسلامی، افزود: افزایش قیمت هر کالایی باید بر اساس عوامل واقعی تولید از جمله مواد اولیه، دستمزد، انرژی، نرخ ارز، هزینه‌های مالی و بهره‌وری قابل تحلیل باشد بنابراین اگر قیمت موتورسیکلت چند برابر افزایش پیدا می‌کند، باید مشخص شود چه میزان از این افزایش قیمت ناشی از افزایش واقعی هزینه تولید و چه میزان ناشی از واسطه‌گری، حاشیه سود غیرمتعارف یا شرایط بازار است.

وی تصریح کرد: نمی‌توان هر افزایش قیمتی را صرفاً به افزایش نرخ ارز نسبت داد. اگر نهاده‌ای با ارز مشخص وارد می‌شود، افزایش قیمت آن باید با میزان وابستگی ارزی و سهم آن نهاده در قیمت تمام‌شده تناسب داشته باشد بنابراین دستگاه‌های نظارتی نباید اجازه دهند افزایش منطقی هزینه تولید به ابزاری برای قیمت‌سازی گران سازی در بازار تبدیل شود.

اکبرپور با تاکید بر ضرورت حمایت هدفمند از مصرف‌کننده، خاطرنشان کرد: سیاست‌گذاری در حوزه حمل‌ونقل باید به‌گونه‌ای باشد که خانوارهای کم‌درآمد نیز امکان دسترسی به یک وسیله نقلیه متعارف را داشته باشند و در این راستا توسعه تولید موتورسیکلت‌های اقتصادی، کاهش هزینه‌های سربار، تسهیل تامین قطعات و ارائه تسهیلات خرید می‌تواند بخشی از این مشکل را کاهش دهد.

وی تاکید کرد: البته در کنار کنترل قیمت باید کیفیت و ایمنی نیز مورد توجه قرار گیرد و ارزان شدن محصول به قیمت کاهش استانداردها قابل قبول نیست.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، اظهار کرد: خودرو و موتورسیکلت نباید به کالاهایی تبدیل شوند که فقط اقشار مرفه امکان خرید آن‌ها را داشته باشند بنابراین سیاست صنعتی کشور باید همزمان به تولیدکننده و قدرت خرید مصرف‌کننده توجه کند چراکه تولید بدون مشتری قدرتمند و مصرف‌کننده بدون تولید رقابت‌پذیر، هیچ‌کدام به اقتصاد پایدار منجر نمی‌شوند./

پایان پیام