دشمن پل‌های هرمزگان را زد/ مهندسان ایرانی با عرق ملی آن‌ها را به سرعت به مدار تردد بازگرداندند
فاطمه جراره نماینده مردم بندرعباس، قشم، حاجی‌آباد، بندرخمیر و ابوموسی در مجلس شورای اسلامی در گفت‌و گو با خبرنگار خانه ملت با اشاره به ترمیم پل‌های صدمه دیده هرمزگان، گفت: پل‌هایی مانند شهید مویدی (گریوه)، شور، سرزه‌رودان، منبع‌آب (بوژی‌رو)، کهورستان و نیمه‌کار که در جریان حملات دشمن صدمه دیدند، با همت نیروهای فنی کشور و به‌ویژه جوانان هرمزگانی در مدت کوتاهی به چرخه تردد بازگشتند.
عضو هیأت‌رئیسه کمیسیون آموزش مجلس شورای اسلامی افزود: در جریان این حملات، ۹ پل، ۲ تونل و بخش‌هایی از مسیر ریلی آسیب دید، اما عملیات احیای شبکه ارتباطی از همان ساعات نخست آغاز شد. خط راه‌آهن نیز ظرف ۲۴ ساعت نخست دوباره به مدار شبکه ریلی بازگشت.از مجموع ۹ پل، ۸ مورد تاکنون تکمیل شده و پل نهم نیز به‌زودی به بهره‌برداری می‌رسد؛ دو تونل صدمه دیده نیز در حال ترمیم هستند. با وجود خسارت‌های وارد شده، تردد در همه محورها از همان ساعات اولیه از طریق راه‌های جایگزین برقرار بود و اجازه داده نشد ارتباطات استان و جریان حمل‌ونقل متوقف شود.
چند روز؛ از آسیب پل‌ها تا بازگشت مسیرهای ارتباطی
جراره با تأکید بر سرعت عملیات احیای زیرساخت‌ها اظهار کرد: آنچه در هرمزگان اتفاق افتاد، نشان داد در شرایط بحرانی، ظرفیت مهندسی کشور می‌تواند در مدت کوتاهی زیرساخت‌های حیاتی را فعال کند. پس از گذشت ۵۵ روز، ۸ پل از ۹ پل صدمه دیده به چرخه تردد بازگشته‌اند و عبور و مرور در محورهای اصلی نیز برقرار شده است. نیروهای فنی و متخصصان کشور به صورت شبانه روزی در محل حضور داشتند و جوانان هرمزگانی نیز در کنار آنان نقش مؤثری ایفا کردند؛ حضوری که ظرفیت بالای نیروی انسانی و توان تخصصی استان را به نمایش گذاشت.
هدف حملات؛ اختلال در مسیرهای حیاتی هرمزگان
عضو هیأت رئیسه کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس با اشاره به اهمیت راه‌های ارتباطی هرمزگان، یادآور شد: دشمن می‌خواست با هدف قرار دادن این زیرساخت‌ها، پشتیبانی از جزایر و تنگه هرمز را با مشکل مواجه کند و از سوی دیگر، شبکه انتقال و توزیع کالا از اسکله شهید رجایی به سراسر کشور دچار اختلال شود.هرمزگان به دلیل موقعیت جغرافیایی و نقش آن در حمل‌ونقل، تجارت و اقتصاد کشور، به شبکه‌ای گسترده از زیرساخت‌های ارتباطی وابسته است و هرگونه اختلال در این شریان‌ها می‌تواند آثار خود را بر زندگی مردم و فعالیت‌های اقتصادی نشان دهد. با این حال، پیش‌بینی راه‌های جایگزین و واکنش سریع مجموعه‌های فنی مانع از توقف ارتباطات استان شد.
وی با قدردانی از حمایت و پی‌گیری‌های فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، گفت: همراهی وزارت راه و شهرسازی و تلاش مجموعه‌های اجرایی و فنی استان موجب شد روند ترمیم با سرعت دنبال شود و محورهای آسیب‌دیده بار دیگر در اختیار مردم قرار گیرد.
بازسازی پایان ماجرا نیست؛ نوبت مقاوم‌سازی است
جراره در ادامه تأکید کرد: ترمیم سریع پل‌ها پایان ماجرا نیست و تجربه اخیر باید به نقطه شروع برنامه‌ای جدی برای مقاوم‌سازی و افزایش تاب‌آوری زیرساخت‌های حیاتی هرمزگان تبدیل شود.پل‌های احداث‌شده بر اساس الزامات فنی و مقاومتی ساخته شده‌اند، اما در برابر اصابت مستقیم موشک نمی‌توان هیچ سازه‌ای را مطلقاً مصون دانست. بنابراین در کنار ارتقای مقاومت سازه‌ها، باید برای شرایط بحرانی، راه‌های جایگزین و مسیرهای پدافندی نیز از پیش طراحی و تقویت شوند تا در صورت آسیب به یک محور، شبکه ارتباطی کشور همچنان امکان تداوم خدمت‌رسانی داشته باشد.
عضو هیأت‌رئیسه کمیسیون آمورش مجلس تصریح کرد: تجربه هرمزگان نشان داد سرعت عمل متخصصان ایرانی می‌تواند یک زیرساخت صدمه‌دیده را در مدت کوتاهی به چرخه خدمت بازگرداند، اما نگاه آینده‌نگر ایجاب می‌کند همزمان با ترمیم، مقاوم‌سازی، ایجاد راه‌های جایگزین و افزایش تاب‌آوری شبکه حمل‌ونقل نیز در دستور کار قرار گیرد.آنچه در هرمزگان رقم خورد، فقط ترمیم چند پل نبود؛ شبکه‌ای که هدف قرار گرفته بود، با تکیه بر توان متخصصان ایرانی و جوانان هرمزگانی دوباره فعال شد و اکنون باید از این تجربه برای ارتقای تاب‌آوری و مقاوم‌سازی زیرساخت‌های حیاتی کشور استفاده کرد./
پایان پیام
مشاهدهٔ متن در پایگاه منبع