توسعه زیرساختهای انسانمحور راه حل کاهش ترافیک شهری
به گزارش شهریار، محمدرضا روشنی در چهلمین نشست معاونان حملونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلانشهرهای ایران که به میزبانی تبریز برگزار شد، با اشاره به اینکه دو هدف کلان سازمانهای متولی حملونقل و ترافیک، ایمنی ترافیک و روانسازی تردد است، اظهار کرد: کاهش راهبندان و کاهش تصادفات باید به صورت جدی مورد توجه مدیریت شهری و دستگاههای متولی قرار گیرد.
وی افزود: با وجود هزینهکردهای چندینهمتی در حوزه حملونقل و ترافیک، در برخی شاخصها وضعیت ترافیکی شهرها بغرنجتر شده است و باید برای این مسئله به دنبال راهکارهای اساسی و پایدار باشیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تبریز، کاهش سرعت رانندگی و ارتقای هوشیاری رانندگان را از دیگر راهکارهای مهم در کاهش تصادفات دانست و گفت: در کنار توسعه زیرساختها، باید روی رفتار ترافیکی شهروندان و ارتقای فرهنگ رانندگی نیز سرمایهگذاری شود.
روشنی با اشاره به یکی از چالشهای اساسی مدیریت ترافیک در کلانشهرها ادامه داد: متولی اصلی ترافیک در کلانشهرها به شکل مشخص و واحد تعریف نشده و در بسیاری از موارد، مدیریت ترافیک به صورت شورایی و بین چند دستگاه تقسیم شده است؛ در حالی که در بسیاری از شهرهای دنیا، متولی واحدی برای مدیریت ترافیک وجود دارد که هم اختیارات مشخص و هم وظایف معین دارد.
وی، بودجههای هنگفت را یکی دیگر از چالشهای حوزه ترافیک عنوان کرد و افزود: با وجود اعتبارات قابل توجهی که برای حل مسائل ترافیکی هزینه میشود، همچنان با مشکلات جدی مواجه هستیم و باید بررسی کنیم که این منابع تا چه اندازه در مسیر حل ریشهای مشکلات ترافیکی هزینه میشوند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تبریز همچنین بر ضرورت اجرای کامل قوانین مرتبط با حوزه حملونقل و ترافیک تأکید کرد و گفت: برخی قوانین از جمله ماده ۲۳ و قانون هوای پاک به طور کامل اجرا نمیشوند و سهم دولت در اجرای این قوانین نیز به شکل مطلوب پرداخت نمیشود؛ در حالی که اجرای این قوانین میتواند نقش مهمی در توسعه حملونقل عمومی و کاهش مشکلات ترافیکی و آلودگی هوا داشته باشد.
روشنی با اشاره به تفاوت میان مطالبات دولت و شهروندان در حوزه ترافیک اظهار کرد: ایمنی ترافیک یکی از مطالبات دولت از سازمانهای حملونقل و شهرداریهاست و از ما انتظار میرود برای کاهش آمار تصادفات اقدام کنیم؛ در نقطه مقابل، روانسازی ترافیک مطالبه مستقیم مردم است و شهروندان انتظار دارند با اجرای پروژههایی همچون تقاطعهای غیرهمسطح، ترافیک روان شود.
وی افزود: این دو مطالبه در برخی موارد با یکدیگر در تعارض قرار میگیرند؛ چرا که تمرکز بیش از حد بر روانسازی ترافیک و توسعه مسیرهای خودرویی میتواند موجب غفلت از توسعه حملونقل عمومی شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تبریز با بیان اینکه جامعه ایرانی وابستگی بالایی به خودرو دارد، گفت: بخش قابل توجهی از ترافیک، ریشههای اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی دارد، اما راهکارهایی که برای حل این معضل ارائه میکنیم، عمدتاً محدود به توسعه زیرساختهاست؛ در حالی که مسائل فرهنگی و اجتماعی را نمیتوان صرفاً با ساخت زیرساختهای جدید حل کرد.
روشنی تأکید کرد: برای حل پایدار معضل ترافیک، نیازمند یک حرکت جدی فرهنگی هستیم و باید فرهنگسازی کنیم تا حملونقل انسانمحور به تدریج جایگزین خودرومحوری شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: حل مسئله ترافیک نیازمند نگاه جامع و هماهنگی میان دستگاههای مختلف است و در کنار توسعه زیرساختها، باید به موضوعات فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی، ایمنی و توسعه حملونقل عمومی نیز توجه جدی داشته باشیم.
مشاهدهٔ متن در پایگاه منبع